Ovaj avion izbacio je petinu svih bombi na Srbiju.
Avion „B-2”, najskuplji je bombarder svih vremena sa cenom od preko dve milijarde dolara.
Sa rasponom krila od 55 metara, u poletnoj masi nosi 35 tona naoružanja i 90 tona goriva.
Može leteti na visinama do 16 km, ali i pratiti metu na visinama manjim od 50 metara.
Prvi put u istoriji, korišten je baš u napadima na Srbiju, a kodno ime na svim letovima nad Srbijom bilo mu je „Čelični malj.”

Ovaj avion rezultat je tehnologije s kraja sedamdesetih godina, razvijen da izbegne sovjetske radare da bi izvršio nuklearni udar.Raspad Sovjetskog saveza, ovaj avion pretvorio je u „nevidljivi” bombarder.Proizveden je ukupno 21 avion, a imena je dobijao po američkim saveznim državama. B-2 koji je svoje vatreno krštenje imao nad Srbijom, nosio je ime „Duh Misurija.”

Ovaj avion nije korišten za vremenski kritične zadatke i poletao je iz svoje baze „Vajtman” u Misuriju. Tokom bombardovanja Iraka 2003. godine, uz dopune goriva, navodno je u vazduhu neprekidno bio 40 sati. Zbog „stelt” tehnologije, pored matične baze, ovaj avion se mogao remontovati još samo na tri mesta u svetu. To je baza „Fairford” u Engleskoj, baza Dijego Garsija u Indijskom okeanu i baza Andersen u Tihom okeanu.
Za „Duh Misurija”, 7. maja 1999. godine, čak je i kineska ambasada u Beogradu postala vojni cilj.

Onda se na današnji dan te ’99. godine u deset do jedan ujutru „duh” ponovo pojavio i pogodio Kliničko-bolnički centar „Doktor Dragiša Mišović.” Poginulo je sedam gardista, troje pacijenata i čuvar. Te noći, Treći raketni divizion 250. raketne brigade PVO nalazio se na svom vatrenom položaju u selu Bečmen u Sremu. Divizion se nalazio u stanju pripravnosti broj 3, ali je nakon gađanja bolnice prešao u stanje pripravnosti broj 1. Dve rakete su bile spremne, a po običaju raketaša, dobile su i imena.

Srbi na svojim raketama nisu pisali poruke poput „srećan Vaskrs”, već su im vojnici uglavnom davali imena po bivšim ljubavima. Tako su te dve rakete ponele imena Tijana i Jelena. Tijana i Jelena su znale da ne postoji nevidljivi avion, pa je došlo do susreta rakete i cilja, članovi borbene posluge obavestili su komandu da je pogođen strategijski bombarder B-2.

U rano jutro, jedinicu je posetio i komandant korpusa PVO, general Branislav Petrović, potvrdio pogodak i čestitao im na uspehu, što je značilo da je „Čelični malj” pao.
Vojnoobaveštajna agencija ima snimljen razgovor trojice pilota B-2 sa avionom „Avaks”, gde im se zabranjuje katapultiranje, već po svaku cenu moraju spustiti avion van Srbije.
To su i uspeli i spustili su ga u Spačvansku šumu u Hrvatskoj, na 15 km od granice sa Srbijom.

Spačvanska šuma je najveća šuma hrasta lužnjaka u Evropi. Kao takvu, NATO ju je koristio za odbacivanje naoružanja na oštećenim avionima pri povratku u bazu.
Drugo takvo mesto bilo je Jadransko more. Mesto pada aviona postalo je zaštićena zona naredna tri meseca. SFOR-ovi kamioni sa ceradom neprekidno su ulazili i izlazili u šumu, nešto prevozeći na tuzlanski aerodrom, a to nešto je kasnije avionima išlo za SAD.
Srbija je tako zaslužna što se u Spačvanskoj šumi danas nalazi jezero.

Naime, NATO je imao toliku paniku da je nakon čišćenja krhotina dovezao tešku mašineriju i skinuo sloj zemlje dva metra u dubinu. Danas je na tom mestu jezero.
Godine su prolazile, a prvi su progovorili upravo penzionisani vatrogasci i pripadnici Civilne zaštite iz Vinkovaca. Po njihovim rečima, oni su te noći u „Spačvi” gasili „leteći tanjir.”
Odmah 2000. godine „Duh Misurija” je izostavljen sa flotne liste postojećih aviona.
Kasnije je jedan sasvim slučajno „pao” tokom vežbe nad Tihim okeanom.
NATO delegacija koju je predvodio admiral Lejton Smit, posetila je Beograd avgusta meseca 2002. godine.

Naša Uprava raketnih jedinica dobila je niz pitanja vezanih za avione F-117A i B-2:
– Kakav odraz imaju u toku noći?
– Kako se osmatraju u naletu?
– Na kojim visinama su otkriveni?
– Da li im je otkrivena dopuna goriva u vazduhu?

NATO je ovde hteo da ispravi greške ali je zvanično i priznao obaranje ova dva aviona.
Ali, za razliku od obaranja F-117A, Srbija zvanično nije mogla da prizna obaranje B-2.
Prvo, zbog toga što nije pao na njenu teritoriju, što je i bolje jer bi to za NATO bio toliki šamar da bi, zbog svoje sujete, sravnio sa zemljom Beograd. Zvanično, B-2 je inspirisan anatomijom sokola koji jednim udarcem ubija svoj plen.

Ali uzor za ovaj NATO avion je Firerov projekat „Letećeg Krila.”
Akteri su uvek isti…
Piše: Deki RS