Duže od mesec dana Južne vesti pokušavaju da saznaju koliko su popunjeni avioni koji sa Konstantina Velikog lete ka 12 destinacija subvencionisanih iz republičkog budžeta. I pored obećanja portparola Er Srbije da će odgovor biti dostavljen, ovi podaci do danas nisu stigli, te javnost ostaje uskraćena za informacije koliko zapravo sedišta ostaje prazno u avionima koji lete ka evropskim destinacijama od nacionalnog značaja.
Iako je novinarka dobila uveravanja da će tražena statistika biti dostavljena, zvaničnog odgovora iz kompanije Er Srbija još nema. Skoro mesec dana traju obećanja oko dostavljanja odgovora.
Rač je o informacijama o popunjenosti kapaciteta za prva dva meseca od kada Er Srbija leti iz Niša – od 15. jula do 15. septembra, i to za svaku liniju ponaosob.
Od sredine jula su sa Konstantina Velikog počeli da lete avioni ove kompanije za Nirnberg, Rim, Frankfurt, Hanover, Ljubljanu, Salcburg, Bolonju, Budimpeštu, Geteborg, Fridrishafen, Karlsrue i Tivat.
Ovo je, sudeći prema statistici niškog Aerodroma, povećalo broj putnika iz Niša, pa je u avgustu letelo 20.000 više njih nego u istom mesecu prošle godine. Veći broj aviona i linija iz Niša su i prekinuli trend opadanja putnika sa niškog aerodroma koji je beležen od kraja 2018, pisale su ranije na osnovu zvaničnih podataka Južne vesti:
U avgustu je sa niškog Aerodroma letelo ili na njega sletelo 49.898 ljudi – skoro 20.000 ljudi više nego pre godinu dana.
Za prvih 8 meseci 2018. je iz Niša letelo 236.949 putnika, dok je u istom periodu 2019. letelo 251.202. To je ukupan rast od 6,01%.
U avgustu 2019. bilo je čak 200 avio-operacija – poletanja i sletanja aviona više. Ukupno 456.
Ipak, koliko na ovakvu matematiku utiču i letovi koje država subvencioniše sa čak 5 miliona evra godišnje i to do 2021. godine, ostaje nepoznato zbog ćutanja Er Srbije.
Podsetimo, juna prošle godine je vlasništvo nad Konstantinom Velikim od Grada Niša preuzela republika. Ovaj potez je deo javnosti povezivao sa ugovorom za koncesiju beogradskog aerodroma i ograničavanjem broja putnika na ostalim srpskim vazdušnim lukama, pa su u Nišu krenuli građanski protesti.
Republika je najpre u martu odlučila koje su linije od nacionalnog značaja za Srbiju, a zatim i raspisala javni poziv za 12 linija koje subvencioniše iz budžeta – parama svih građana Srbije.
Er Srbija je pobedila na tenderu, što su i predvideli avio-stručnjaci i ovoj kompaniji bi, prema ugovoru, iz republičkog budžeta trebalo da ode ukupno 15 miliona evra.
