Opština Batočina, jedna od najsiromašnijih u Srbiji, kupila je svojim funkcionerima sedam službenih automobila i platila ih oko 90.000 evra, otkriva Pištaljka. Samo za luksuzni „audi A6“ i „ševrolet evandu“ iz opštinske kase utrošeno je više novca nego za socijalnu pomoć i dvostruko više nego što je godišnji budžet za razvoj ekonomije, poljoprivrede i turizma, a rupa u budžetu Batočine za ovu godinu je upravo oko 90.000 evra.
Pravilnikom o korišćenju službenih vozila u opštinskoj upravi Batočine koji je 2010. godine lično doneo predsednik opštine Radiša Milošević, određeno je da on ima pravo na stalnu upotrebu jednog vozila. Tako je Milošević sam sebi omogućio da legalno može kad hoće da koristi luksuzni „audi“, iako u sopstvenoj garaži, po registru Agencije za borbu protiv korupcije, ima još troja kola i dva motocikla. Radiša Milošević je kao predsednik opštine u prvih šest meseci 2014. godine zaradio 639.000 dinara, pokazalo je istraživanje Pištaljke o prihodima opštinskih funkcionera.
U isto vreme, građani Batočine po prosečnim mesečnim zaradama spadaju među najsiromašnije – sa prosečno 30.000 dinara u poslednjem kvartalu 2015. godine, manje od njih zarađivali su stanovnici samo devet srpskih opština.
Vozni park opštinskih funkcionera Batočine stvaran je od 2004. godine kada je na čelo opštine došao Radiša Milošević iz Demokratske stranke. Za to vreme opština je uspela da nabavi sedam službenih automobila, među njima i već pomenuti „audi“ od 45.000 evra, „ševrolet“ plaćen oko 15.000 evra, „reno megan“ i „ford tranzit“ koji su – kako napominju nadležni iz Batočine – nabavljeni od sredstava iz raznih projekata u kojima je učestvovala opština, kao i tri „Zastavina“ vozila od kojih je jedno ustupljeno na korišćenje biblioteci u Batočini krajem prošle godine.
Da funkcioneri ove siromašne opštine Šumadijskog okruga vole da se voze službenim kolima svedoči i podatak da godišnje na troškove goriva i održavanje vozila iz budžeta Batočine izdvajaju oko milion dinara. Primera radi, to je četiri puta više nego što na godišnjem nivou u budžetu opredele za lokalni ekonomski razvoj. Prošle godine sva službena kola prešla su ukupno oko 60.000 kilometara i potrošila oko šest hiljada litara goriva. U susednoj Topoli,troškovi za gorivo opštinskih funkcionera iznose pola miliona dinara.
Posle mnogobrojnih neuspelih pokušaja da stupi u kontakt sa funkcionerima Batočine, Pištaljka je sprovela mali eksperiment tako što je skoro svakodnevno tokom tri nedelje zvala opštinu tražeći Radišu Miloševića i druge funkcionere Batočine. Predsednik opštine nijednom kada smo zvali „nije bio u kancelariji“, nije se javljao na mobilni telefon niti je odgovarao na poruke. Tako smo ostali uskraćeni za odgovore na pitanja šta će funkcionerima Batočine šest službenih kola, među njima luksuzni „audi“ od preko 40.000 evra.
Opštinsko rukovodstvo u Batočini nije široke ruke samo kada se iz budžeta izdvaja novac za službena kola, već je to slučaj i sa sportom, tačnije fudbalskim klubovima. Pištaljka je već pisala da je za prvih devet meseci prošle godine iz budžeta Batočine za sportske klubove izdvojeno 12,2 miliona dinara što je činilo oko tri procenta novca iz opštinske budžeta. Samo za dva fudbalska kluba, „Slogu“ i „Šumadinac“, kojima je rukovodio predsednik opštine Radiša Milošević, iz budžeta su izdvojena veća sredstva nego što je bilo predviđeno za razvoj poljoprivrede, lokalne ekonomije i turizma zajedno.
Novak Grujić
Pištaljka
